Une société de transport écologique basée à Nairobi a dévoilé mercredi un bus électrique.
Nairobi est surnommée la «ville verte au soleil» en raison des parcs luxuriants qui entourent la capitale de l’Afrique de l’Est. Roam, une entreprise kényane-suédoise veut désormais que cette épithète fasse également référence à la mobilité écologique de la ville.
Elle a dévoilé mercredi un bus électrique dans une ville où les gaz d’échappement polluants contribuent à un épais smog.
“C’est le premier bus électrique de transport en commun au Kenya que nous avons conçu depuis l’année dernière et que nous avons co-fabriqué avec un partenaire mondial”, s’est exclamé Dennis Wakaba.
“Cela représente une évolution vers de meilleurs transports publics, où nous pouvons faire en sorte que les gens se déplacent confortablement et profitent du trajet en toute conscience, automobile nous parlons de zéro émission”, a déclaré le coordinateur du projet Roam.
Le bus peint de couleurs vives s’est engagé dans la circulation matinale notoire de la ville de près de cinq tens of millions d’habitants, qui ne dispose pas d’un réseau de transport géré par l’État.
La plupart des transports de banlieue sont exploités en privé à Nairobi et Roam a déclaré que les tarifs du bus électrique rivaliseraient avec ceux offerts par ses concurrents les plus pollués.
Pôle d’innovation
S’il n’existe qu’une seule borne de recharge dans la métropole de près de cinq tens of millions d’habitants, l’équipe de Roam ne s’est pas découragée. Ils voulaient encourager les déplacements écologiques dans une ville où les mini-fourgonnettes crachant du smog sont un spectacle beaucoup plus familier.
Le bus de 77 locations a une vitesse de pointe de 70 kilomètres par heure et une batterie lui permettant de parcourir 360 kilomètres avant de nécessiter une recharge de 2 heures.
Il a également été conçu pour être accessible et inclusif pour tous.
« Il peut accueillir des personnes en fauteuil roulant, des personnes âgées… Nous avons donc des locations prioritaires à l’intérieur de ce bus », révèle Wakaba.
“Nairobi a été considéré comme un chief de l’innovation, et nous voyons Nairobi comme un bon level de départ et comme un pôle d’innovation pour déployer ces bus”, ajoute-t-il.
Roam – qui fabrique également des véhicules de safari électriques et des motos – a déclaré qu’il prévoyait de déployer 100 bus électriques au cours de l’année prochaine.
Ils ont également commencé le processus de conception d’un bus plus petit pour compléter les 77 locations.
La Revolution verte
Quatre-vingt pour cent des navetteurs de Nairobi utilisent des matatu **** – des mini-fourgonnettes mal réglées et mal entretenues, connues pour leurs manœuvres effrayantes et leurs traînées de fumée noire derrière des châssis cabossés.
On estime que moins de 500 des 3,5 tens of millions de voitures du Kenya sont électriques, bien que le gouvernement les rende moins chères que jamais à l’achat.
Le secteur des transports représente 12% de l’empreinte carbone du Kenya, bien que ce chiffre atteigne 45% à Nairobi, selon les chiffres du gouvernement.
Plus tôt cette année, une autre startup de mobilité électrique, BasiGo, a dévoilé un bus de 25 locations avec une autonomie de 250 kilomètres pour les routes de Nairobi.
Le Kenya tire la majeure partie de son énergie de ressources renouvelables et cherche à réduire ses émissions de CO2 de 32 % d’ici 2030.
